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污水泵站建造的9個注意事項

點擊數(shù):22632015-03-01 15:33:16 來源: 江蘇鹽邦泵業(yè)制造有限公司 | 混流泵首選江蘇鹽邦泵業(yè)制造有限公司

污水泵站建造關(guān)乎到后期能付高效的運行,對如何搞好或優(yōu)化城市污水泵站的建設(shè),應(yīng)注意和抓好以下9個注意事項。

1、污水泵站的建設(shè)要考慮到泵站本身的環(huán)境保護問題栗站在選址建設(shè)階 段,往往周圍建筑物較少,但隨著城市建設(shè)的發(fā)展,城市用地日益緊張,因此在 許多泵站附近建起了許多建筑物。其中有不少是居民住宅,而泵站的噪聲、氣味 等影響了周圍居民的正常生活,引起了居民的不滿。因此,在栗站的建設(shè)中要考 慮到泵站的消聲和除味。消聲可以采用半地下室,或采用潛污泵來解決;除味可 采用密封或安裝通風(fēng)裝置等辦法解決。

2、四臺水栗以上的泵站 *好設(shè)置兩個水室因為城市污水泵站一旦開通, 往往無法自主停運檢修,若要停運檢修必須通過協(xié)調(diào)許多部門才能實施。當設(shè)置 兩個水室時,某一臺水泵出現(xiàn)故障,若一個水室的水泵能滿足污水的提升要求, 則可以關(guān)閉另一個水室檢修水泵,而不影響泵站的正常運行,同時也能在污水量
不是很大的季節(jié)對設(shè)備進行有效保養(yǎng),使設(shè)備始終處于良好的狀態(tài),確保了泵站 的正常運行。

3、控制水位的液位計位置要設(shè)置得當目前大多數(shù)污水泵站是靠集水池內(nèi) 液位來控制水栗的開停,控制水位的液位計既不要設(shè)在水流流動很快的地方,也 不要設(shè)置在很難檢修的地方。前者由于水體流動太快,水位在液位計附近上下激 烈波動,使得水泵處在頻繁開車停車狀態(tài),無法正常運行,也容易造成設(shè)備損 壞。后者若水位計損壞則很難檢修,因此控制水位的液位計位置要設(shè)置得當。

4、水泵的起動、停止水位要設(shè)置得當若水泵的起動、停止水位設(shè)置過 近,則水泵開起頻繁,容易損壞設(shè)備,若起動、停止水位設(shè)置過遠,一旦控制系 統(tǒng)發(fā)生故障,則容易發(fā)生污水滿溢事故。

5、水泵的揚程選擇要適當水泵揚程小,無法達到出水效果;揚程太大, 浪費投資,浪費動力,甚至損壞設(shè)備。例如,某污水處理廠提升泵選擇的水泵揚 程為13m,但實際提升高度只有8m,水栗在運行時劇烈振動,為了減少水泵的 振動,只好調(diào)節(jié)泵后蝶閥的開度,以適應(yīng)水泵的運行要求,既提高了投資,又浪 費了電能。因此,建議在設(shè)計計算泵站管路損失時,要估算的比較切合實際,余 量不要太大。

6、泵站通風(fēng)裝置 *好采用風(fēng)道通風(fēng)泵站通風(fēng)裝置 *好采用風(fēng)道通風(fēng)排向 屋頂,污水泵站內(nèi)的污水成分復(fù)雜,有毒有害氣體多,若用軸流風(fēng)機排放,不僅 噪聲大,氣味難聞,而且對周圍居民身體的影響也較大。若采用風(fēng)管通風(fēng),有毒 有害氣體通過屋頂風(fēng)管排向高空,可以減少對附近居民的影響。

7、電動機供電建議采用每臺水泵電動機主回路單獨供電,二次回路集中控 制的方式以往相當數(shù)量的泵站采用一條線路為數(shù)臺水泵供電,這樣雖然控制方 便,費用也低,但若這條線路發(fā)生故障,整個泵站將造成癱瘓;但若每臺水泵電 動機單獨供電,如一條線路發(fā)生故障,只影響一臺水泵的運行,其他水泵仍能正 常工作,避免了整個泵站停止運行事件的發(fā)生。

8、水泵的控制方式建議釆用輪換工作制假如一個泵站有四臺水泵,當?shù)?一次到達起動水位的時候,起動1號泵,到達第二起動水位時,起動2號泵,到 達第三起動水位時,起動3號泵。水位下降時,依次停1號泵、2號泵、3號泵, 當再次到達起動水位時,依次起動4、1、2號泵,然后再依次停4、1、2號泵, 依次循環(huán),這樣使每臺泵的運行時間基本一致。在泵站進行改造時可以同步改 造,保證了設(shè)備的 *大經(jīng)濟運行效率。

9、建議加設(shè)試車旁通污水泵站在土建、設(shè)備、管道、電氣、自控等專業(yè) 工程施工完成后即進入單機試運行階段,但這時進出水口往往還未開通,無法進 行單機試運行。而進出水管一旦開通,實際進行的是聯(lián)動試車,若在試車過程中 發(fā)現(xiàn)一些問題,則很難關(guān)閉進出口閥門,給繼續(xù)試車和檢修帶來很大的困難。同時,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,單機試車由施工單位負責(zé),聯(lián)動試車由建設(shè)單位負責(zé),而兩 種試車混在一起,職責(zé)不清,容易扯皮。加設(shè)試車旁通,則能較方便地進行單機 調(diào)試,保證了試車質(zhì)量,確保了通車的時間,但要增加一些費用。

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